Metrotranvia Milano-Seregno, chiesto incontro urgente a Salvini

La Città Metropolitana di Milano e la Provincia di Monza e della Brianza hanno chiesto con urgenza un’audizione al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, per discutere il completamento della Metrotranvia Milano-Seregno. L’opera, considerata strategica e di preminente interesse nazionale, è cofinanziata dallo Stato attraverso la legge Obiettivo e interessa un asse fondamentale per i collegamenti tra il nord Milano e la Brianza.

Servono altri 90 milioni per completare l’opera

La linea si sviluppa per circa 15 chilometri in un’area fortemente urbanizzata e serve un bacino stimato di oltre 180mila residenti, oltre a migliaia di utenti legati al sistema produttivo, commerciale e dei servizi del territorio. Dopo una progettazione avviata nel 2013 e lavori partiti nel 2023, il progetto si trova ora davanti a un nodo finanziario rilevante.

Secondo le due amministrazioni, per arrivare al completamento della metrotranvia servono risorse aggiuntive stimate in 90 milioni di euro, oltre ai 30 milioni già accordati con delibera CIPESS. I fondi ulteriori sono ritenuti necessari per coprire varianti tecniche motivate e gli incrementi automatici dei prezzi legati alla nuova finanza pubblica, costi che non possono ricadere soltanto sui bilanci degli enti locali.

La richiesta al Ministero punta quindi a sbloccare le risorse già disponibili e a individuare un incremento di finanziamento. L’obiettivo dichiarato è evitare il rischio che un’infrastruttura attesa da anni si trasformi in un’opera incompiuta, con conseguenze pesanti per cittadini, imprese e mobilità dell’area metropolitana.

Caputo: infrastruttura strategica per cittadini e imprese

Per Daniela Caputo, consigliera delegata alla Mobilità, Metrotramvie e coordinamento dei fondi europei della Città Metropolitana di Milano, la collaborazione tra i diversi livelli istituzionali è indispensabile in una fase in cui il sistema produttivo lombardo e italiano ha bisogno di infrastrutture moderne ed efficienti.

Caputo ha sottolineato che la Milano-Seregno non può essere considerata un’opera ordinaria, perché attraversa un territorio densamente popolato e ad alta vocazione produttiva. La richiesta rivolta al ministro Salvini è di aprire un confronto istituzionale rapido e concreto, capace di garantire la copertura finanziaria necessaria al completamento integrale del progetto.

Il tema non riguarda soltanto il trasporto pubblico, ma anche la competitività dei territori. Una connessione efficiente tra Milano e la Brianza può incidere sui tempi di spostamento, sull’accessibilità delle aree produttive e sulla qualità della mobilità quotidiana per lavoratori, studenti e residenti.

Santambrogio: con i cantieri fermi aumentano i disagi

Il presidente della Provincia di Monza e della Brianza, Luca Santambrogio, ha richiamato la necessità di un dialogo costruttivo tra istituzioni, senza polemiche e con un obiettivo operativo: trovare le risorse e portare a termine l’intervento. La Provincia, che partecipa al cofinanziamento dell’opera, considera il completamento della linea una priorità per il territorio brianzolo.

Santambrogio ha evidenziato anche il peso dei cantieri già avviati. Restare fermi, ha spiegato, significherebbe prolungare i disagi per attività economiche e cittadini, oltre a rallentare un collegamento atteso da tempo e considerato decisivo per creare nuove opportunità tra Milano e la Brianza.

La Città Metropolitana di Milano e la Provincia di Monza e della Brianza attendono ora una convocazione tempestiva da parte del Ministero. Per i due enti, solo un confronto diretto e l’individuazione di ulteriori risorse ministeriali potranno consentire di chiudere il quadro finanziario e completare la Metrotranvia Milano-Seregno.