Via Boifava, parte la ciclabile nel Municipio 5: cosa cambia e quando

L’avvio dei lavori per la nuova ciclabile di via Boifava segna un passaggio concreto nella trasformazione della mobilità di quartiere nel Municipio 5. L’intervento riguarda l’intero asse tra via dei Missaglia e il Naviglio Pavese e si inserisce in una riqualificazione più ampia che tocca spazi pubblici, accessibilità e sicurezza stradale. Il cantiere, finanziato con fondi PNRR per circa 570mila euro e stimato in sette mesi, punta a rendere più ordinato l’uso della strada, riducendo punti critici e migliorando l’esperienza di chi si muove a piedi, in bici o con il trasporto pubblico.

Due piste monodirezionali e collegamento con la rete esistente

Il cuore del progetto è la realizzazione di due piste ciclabili monodirezionali, per una lunghezza complessiva di circa 1.150 metri, ottenute attraverso una riorganizzazione della sosta e una parziale riduzione della larghezza delle carreggiate. L’obiettivo non è “aggiungere una corsia”, ma ricomporre lo spazio stradale in modo più leggibile: le nuove piste si innesteranno su quelle già presenti all’incrocio tra via Boifava e via dei Missaglia, completando un tratto di rete ciclabile che oggi risulta discontinuo.

Un punto delicato è la rotatoria tra via Boifava e via San Giacomo, dove il progetto prevede un percorso ad anello riservato ai ciclisti: una scelta che, se ben segnalata e protetta, può ridurre conflitti e manovre improvvise, soprattutto nelle ore di maggiore traffico locale.

Accessibilità, fermate rinnovate, verde e illuminazione: gli interventi “di contorno” che contano

Accanto alla ciclabile, il pacchetto di lavori include la rimozione delle barriere architettoniche residue e un miglioramento dell’accessibilità pedonale, in particolare in prossimità delle fermate del trasporto pubblico che verranno rinnovate. È una parte spesso poco “fotografabile”, ma decisiva: attraversamenti più chiari, marciapiedi più fruibili e punti di attesa meglio organizzati incidono direttamente sulla sicurezza quotidiana.

È previsto anche l’adeguamento dell’illuminazione pubblica, con attenzione mirata agli attraversamenti pedonali e ciclabili. Sul fronte ambientale, il progetto aggiunge nuove piantumazioni lungo lo spartitraffico centrale e nuove aree verdi, soprattutto in prossimità degli incroci con via San Giacomo e con via Chiesa Rossa: interventi pensati per aumentare permeabilità del suolo e attenuare l’effetto del calore al suolo.