Linea ferroviaria S7 e cantieri Pedemontana: confronto in Regione Lombardia sulle soluzioni per i territori

La sospensione della linea ferroviaria S7 Lecco–Molteno–Monza–Milano nel tratto compreso tra Triuggio e Villasanta entra in una fase decisiva. In Regione Lombardia si è tenuto un tavolo tecnico convocato dall’assessorato ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile, con l’obiettivo di condividere tempi, criticità e possibili risposte operative legate ai lavori di cantierizzazione della Pedemontana, destinati a incidere in modo significativo sulla mobilità quotidiana di migliaia di pendolari.

L’incontro, presieduto dall’assessore regionale Franco Lucente, ha visto la partecipazione degli amministratori locali e dei consiglieri regionali dei territori coinvolti, chiamati a rappresentare le esigenze concrete di studenti, lavoratori e famiglie che utilizzano quotidianamente la S7 come collegamento strategico tra Brianza, Lecchese e area metropolitana milanese.

Date certe e impatto sul servizio ferroviario

Nel corso del confronto sono stati confermati i tempi dell’intervento infrastrutturale: la cantierizzazione prenderà avvio il 7 settembre e si protrarrà fino al 28 agosto 2027. Una finestra temporale ampia, che rende inevitabile l’interruzione della tratta ferroviaria tra Triuggio e Villasanta e impone una riorganizzazione profonda del servizio.

L’assessore Lucente ha sottolineato come, nei mesi precedenti, sia stato avviato un lavoro costante con Trenord e Rete Ferroviaria Italiana per individuare soluzioni in grado di limitare i disagi. La priorità dichiarata resta quella di garantire collegamenti affidabili e tempi di percorrenza sostenibili, soprattutto nelle fasce orarie di punta, in un’area già fortemente congestionata.

Servizi sostitutivi e nuove soluzioni di mobilità

Tra le ipotesi in fase di valutazione figurano il potenziamento dell’offerta ferroviaria tra Milano e Villasanta, il mantenimento dell’attuale servizio tra Triuggio e Lecco e l’attivazione di bus sostitutivi calibrati sulle reali esigenze dei territori del Monzese e del Lecchese. L’obiettivo è costruire un sistema integrato ferro-gomma che consenta di preservare la funzionalità degli spostamenti quotidiani, pur in presenza di un cantiere complesso e di lunga durata.

A questo scopo, è già stata annunciata una nuova riunione il 18 marzo, alla quale parteciperanno anche i tecnici di Trenord, Rfi e della società Pedemontana Lombarda, chiamati a presentare proposte più definite sulla riorganizzazione dei servizi.

Un equilibrio delicato tra cantieri e vita quotidiana

Il nodo centrale resta quello di conciliare la realizzazione della bretella stradale della Pedemontana con la tutela del diritto alla mobilità. Un equilibrio delicato, che richiede ascolto costante e capacità di adattamento. L’attenzione verso studenti e pendolari, più volte richiamata durante l’incontro, rappresenta un elemento chiave per la tenuta sociale dei territori interessati.

Il confronto avviato in Regione Lombardia segna dunque un passaggio importante: non risolve automaticamente le criticità, ma apre una fase di dialogo strutturato in cui amministrazioni, operatori del trasporto e cittadini sono chiamati a costruire soluzioni condivise, realistiche e sostenibili nel tempo.